丰田亚洲龙算不算豪车,亚洲龙真实口碑

亚洲龙为什么大街上很少？开亚洲龙属于什么档次的人

;     亚洲龙是丰田近几年推出的一款全新B+级车型，这款车还没上市就在网络上激起了不小的涟漪，真可谓是“未见其人，先闻其声”。但作为这么一款万众期待的车型，上市至今却仍然很少见到它的身影，那么亚洲龙为什么大街上很少？

      1、外观造型太成熟，大家都知道现在是年轻消费者崛起的时代，各大车企纷纷转型走起了运动化路线，像凯美瑞的造型都开始年轻时尚了起来，而亚洲龙却“长得”略显油腻，因此这款车很难讨好年轻人的审美。

      2、内饰设计偏老派，现在的市场潮流是年轻化，买车的消费者都是比较年轻或者喜欢年轻的东西，而亚洲龙外观上已经属于比较老气的，但好在整体气势感很强，到了内饰就完完全全是老派的风格了。这样的内饰设计放在两三年前其实并没有问题，但放在激进潮流的当下就太过保守了。

      3、价格偏高，买这款车的大多都是比较务实的家庭用户，大家比较追求经济实惠，而一汽丰田亚洲龙的厂商指导价在19.98-28.98万元，其中双擎版车型入门价更是高达23.98万元，这个价格已经可以买到次顶配版的凯美瑞了，亚洲龙在产品力没有太突出的情况下竞争力略显不足。

      4、定位尴尬，在亚洲龙刚上市的时候很多人都以为这款车是继任丰田皇冠的，但是等看到实车后才发现它的定远远不及皇冠，只是比凯美瑞略高一级，这就导致了购车预算不足的人会选择凯美瑞，而有钱的人又更愿意加钱买雷克萨斯ES，亚洲龙卡在中间就显得非常尴尬了。

      以上就是丰田亚洲龙为什么街上很少的原因了，但其实随着时间的推移，亚洲龙的销量表现还是不错的，特别是在广东地区几乎随处可见亚洲龙的身影，这时很多人又开始对这款车的车主感到好奇。

开亚洲龙属于什么档次的人？

      首先从价格上看，亚洲龙的落地价需要二三十万元，所以买这款车的人家境条件还是不错的，虽然算不上富裕，但也一定不贫穷。其次从产品上看，亚洲龙属于中等档次的家用轿车，车辆的特点就是省心、耐用，所以开这款车的人一般属于中等档次的，车主往往比较务实、低调。

真正的豪华亚洲龙，不错的表现，值得入手

买车买的是满意，选车时也对比了很多品牌，如迈腾、凯美瑞、BBA的入门级奥迪A4和宝马3，迈腾车是不错，也是曾经一度的热销车，但是迈腾的外观设计太过于中庸，和我没有眼缘。凯美瑞是广汽丰田的车，和亚洲龙也是同级别，但是整个车身尺寸没有亚洲龙大，价位也差不太多，外观上不如亚洲龙霸气。A4和宝马3虽然是BBA的品牌，也算是豪华车了，但是它的配置却远远不如亚洲龙，而且车身尺寸太小，不太适合家用。我买车主要是为了家庭使用方便，经过对比还是觉得亚洲龙不错，性价比高值得入手。

TNGA架构下的亚洲龙，颜值可以说是一见倾心，非常符合当下流行的审美标准，亚洲龙的省油性很高，操控质感也很强，尤其是底盘的沉稳程度很耐开，小毛病几乎为零，质量很OK，让人很省心、满意。

车身侧面，Ａ柱下方腰线经前门把手伸到后门把手下方，侧面的集体效果到位，沿前后车窗玻璃外框的镀铬饰条进一步提升了整车的豪华感，4975mm的车长，让线条可以做到顺滑修长，整车的姿态更加矫健。

亚洲龙的颜值档次不低于任何汽车的豪华，这样的优质来源于丰田的全新TNGA架构，有路的地方就有丰田车，丰田以一贯经济实用与顶尖的研发技术，在全球市场可谓是独霸一方的存在。丰田是出了名的省油耐造，亚洲龙的油耗百公里六个油左右，它的低油耗完全得益于丰田成熟的双擎混合动力技术以及百分之四十的高热效率比技术。

亚洲龙的车身线条，可谓极具肌肉感，占据整个前脸的大嘴造型更是给人留下夸张的印象，前脸具有一定豪华感，激进的营造很稳重。

尾部层次感分明，厚厚的感觉，安全感十足，贯穿式尾灯、LED光源，尾灯有一个凸出来的部分，感觉三维立体感，这种细节的设计可以感受到设计师的别初匠心，精致感运动感都很棒。

中控台十分对称，空调出风口中间的银色装饰贯穿整体，9英寸多媒体触摸屏是最大的亮点，中控下方的储物格均采用皮质材质覆盖提升了车内的档次感。三幅式多功能方向盘，握起来粗细适中、手感细腻、按键也十分精致。亚洲龙的中控屏幕与实体按键组合、集成了车联网系统，实体按键既有质感又精美灵活。

亚洲龙最值得一提的就是空间了，轴距2870毫米，后排坐三个人完全没问题，头部空间很充足，亚洲龙的皮质座椅很宽大，坐着非常舒服，无论是驾驶还是坐后排，都有着很不错的驾乘感受。

亚洲龙的安全配置也很吸引人，独有的丰田TSS规避碰撞辅助安全套装，自适应巡航、车道偏离预警、PCS预碰撞系统、AHB自动远近光调节再加上全系的十安全气囊、胎压监测、全车雷达，豪华车应有的配置，亚洲龙一一具备。亚洲龙无疑是性价比比较高的一款B+车型了，优秀的外观、实用的配置、大的乘坐空间、超低的油耗、各个层面表现的非常优秀，做到了无可挑剔。

亚洲龙属于c级车吗？

亚洲龙不是c级车而是b级车。b级车即中型轿车是指轴距一般是2.7米至3.0米车身长度一般是4.8米至5.0米排量一般在1.5升至2.5升的车型。以下是有关亚洲龙的更多介绍：1、丰田亚洲龙是丰田公司的豪华轿车是丰田公司的旗舰产品车身尺寸为4978mm、1849mm、1435mm轴距为2870mm。2、亚洲龙采用品字形的中网中间是实心标而且配备混动的蓝色装饰亚洲龙全系标配自适应巡航。3、亚洲龙配备的安全技术包括后部交叉紧急制动系统具有警报功能的全景停车摄像头和“智能间隙声纳”等。4、双擎版本亚洲龙的2.5L发动机最大功率为131kw最大扭矩为221牛米。

丰田亚洲龙属于那种级别的车

当今社会，汽车是家家户户的基本产品，那么汽车的一些问题你都了解吗？比如你想知道丰田亚洲龙属于什么车？如果你也有兴趣，我们一起来了解一下。亚洲龙是一汽丰田旗下的一款中型车。有2019款在售。2019亚洲龙包括国五和刘国两款车，分别于2019年3月和2019年9月上市，销售价格在19.98万-28.98万之间。一、外观方面：2019款亚洲龙长4975mm，宽1850mm，高1450mm，轴距2870mm。2019款亚洲龙的造型设计沿用家族式设计。前进气格栅采用了面积非常大的开放式设计，中网内部采用了横向镀铬饰条装饰。两侧大灯采用点阵式设计，所用线条犀利，辨识度极高，极具攻击性。侧面看，车身修长，使用的线条相当少且圆润，长宽比完美，视觉效果极佳，看起来豪华。二。动力方面：2019款亚洲龙搭载2.0L和2.5L两款发动机，匹配的变速器有CVT无级变速器和8速手自一体变速器两种。2.0L版本发动机最大输出功率131 kW，最大扭矩210 N/m，工信部公布的百公里综合油耗5.8L 2.5L版本发动机最大输出功率154 kW，最大扭矩250 N/m工信部公布的百公里综合油耗6.2L

丰田亚洲龙咋样

亚洲龙丰田怎么样？丰田亚洲龙整体来说是一款很不错的车，名字也很霸气:

1.毫不夸张地说，亚洲龙是雷克萨斯es的国产版。他们来自同一个平台，使用相同的材料和技术，拥有相同的动力系统和相同的调校，甚至连轴距之间的决定空都是一样的。买亚洲龙其实获得了豪华品牌雷克萨斯的驾驶体验，这也是德系中型车所没有的，尤其是在雷克萨斯涨价的背景下亚洲龙的实际价值。在凯美瑞上，以上细节都是用传统的方式处理，所以它的驾驶体验和市面上大部分中型车是一样的。虽然够用，但总是缺乏高级感。

2.不仅如此，所有亚洲龙都享受到了“旗舰待遇”——所有车型都享受到了四年10万公里免费保修和免费基础保养服务，这原本是雷克萨斯车型才享受到的，这种待遇带来的好处显而易见。消费者可以在丰田官方渠道免费维修保养自己的汽车，不仅可以节约成本，还可以让车辆的性能处于最佳状态，同时保证日常使用体验，而且虽然凯美瑞也有免费保养，但更多的只是为了宣传的需要。据笔者了解，不同地方的执行情况不一样，凯美瑞和亚洲龙还是有很大区别的。

3.无论从B级定位还是实际“待遇”来看，亚洲龙目前的旗舰地位都是毋庸置疑的。如果看看丰田的产品谱，会发现随着皇冠的逐渐淡出，亚洲龙不仅是一汽丰田的旗舰车型，也是丰田TNGA架构下的旗舰车。如果非要用“旗舰”来定义凯美瑞，那也只是广汽丰田目前的旗舰车，好像一个是国际巨星，一个是本土明星。身份的不同也导致了他们之间气质的不同。如果将它们放在一起比较，可以感受到亚洲龙从内而外散发出堪比豪车的豪华感，凯美瑞似乎输给了所有人。